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　自転車タイプ別にみると、最も販売台数の多いホーム車（普段使い（通勤、通学、買物）を主目的として設計された自転車）は台数前年比5％減と微減で、構成比は75％と前年度から4％ポイント縮小した。他方、ミニサイクル（タイヤサイズ20インチ以下の自転車）は台数前年比25％増、シティ車（ホーム車よりもデザインを優先させた自転車）は同38％増と二桁成長を見せ、結果、ミニサイクルは構成比10％、シティ車は同8％と、それぞれ2％ポイント増加した。

　電動アシスト自転車の平均価格は上昇傾向にあり、2021年度の税抜き平均価格は10万1円と前年度から1％上昇した。特にホーム車、ミニサイクルの価格が上昇しており、ホーム車は10万4177円と2％、ミニサイクルは9万2450円と2％それぞれ前年度から上昇した。その結果、販売金額は前年比5％増と堅調であった。

　電動アシスト自転車ではバッテリーの大容量化が見られ、16Ah以上の構成比が前年度から5％ポイント拡大し32％を占めた。特に16Ahのバッテリーを搭載した製品が拡大しており、台数前年比19％増と二桁成長を見せた。その中で、シティ車の伸長が著しく同67％増に達した。

　一方で、12～15.9Ahの中で最も販売規模の大きい12.3Ahは台数前年比19％減と大きく減少し、構成比は前年度より4％ポイント縮小し16％となった。特にシティ車が減少しており、台数前年比51％減と半減した。

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